Search Results

2022 Gallery

Jubileeventure offers National Community Boats Association (NCBA) training courses Royal Yachting Obuka udruženja (RYA) Naš jubilarni pothvat uskih brodova trenutno je centar za obuku registriran u RYA -i, a trenutno nudimo obuku / ocjenjivanje za: Tečaj kormilara unutarnjih vodenih putova Osposobljavanje za ovaj tečaj može se provesti zajedno s obukom za dozvolu Adventourous Narrowboat Association Scout. Također ćemo pokušati organizirati procjenu u isto vrijeme ako je moguće. Ako ste zainteresirani za stjecanje certifikata kormilara unutarnjih plovnih putova, obavijestite nas o Obrazac zahtjeva za obuku. Za više informacija o tečaju kormilara unutarnjih plovnih putova pogledajte donju vezu. Informacije o Helmanovim tečajevima za RYA Inland Waterdays

Day Routes Dewsbury 13 milja i 12 brava 7 sati krstarenja uključujući povratno putovanje. Putujte uzvodno i nakon što ste prošli Broadcut nastavite uz kanal prema mostu Horbury gdje se nalazi lik od tri brave koje su unatoč imenu zapravo samo dvije brave. Odavde nastavite prema gore prolazeći kroz drugu bravu prije kratkog dolaska na raskrižje Dewsbury. Ili skrenite ovdje ili se spustite dolje u bazen Saville i okrenite se tamo ako vrijeme dopušta. S dugim dijelom kanala i nekoliko ručnih brava ovo je idealno putovanje za one koji žele naučiti upravljati čamcem i upravljati bravama. Figure of 3 Locks Savile Town Basin Dewsbury Castleford Castleford 15 milja i 8 brava 7 1/2 sata krstarenja uključujući povratno putovanje. Krenite nizvodno pored trajekta Stanley i njegovih akvadukata prije nego stignete do brave Birkwood, koja je, kao i sve ostale brave na ovom kanalu, električna brava kojom se upravlja pritiskom na gumb. Nakon što ste prošli ovuda, nastavite dalje prolazeći predgrađe Altofta i kroz još dvije električne brave. Odavde se kanal ponovno spaja s rijekom za posljednji dio do Castleforda. Po dolasku na raskrižje Castleford možete se okrenuti na rijeci ili otići u bazen gdje je puna blokada objekata i dovoljno prostora za privez kako biste mogli pojesti zalogaj ako vrijeme dopušta. Idealan izlet za mlađe skupine poput dabrova i mladunaca jer pruža priliku naučiti kako brave funkcioniraju bez potrebe za ručnim otvaranjem vrata i zasuna itd. Altofts Castleford Cut

Trening izlet

2021 Gallery

Scout Family Self Drive Self Drive Canal Boat Hire Scout Family Trips Scout Family Trips Scout Family Trips Scout Family Trips To support our hardworking Scouting families JV-II can be taken on family trips by a member who holds a Scout Association Adventurous Activities (Narrow Boat) permit. The Boat The Boat The Boat The Boat Perfect for 2 and can accommodate 4, ideal for a family break on the canals. Book Now Book Now Book Now Book Now Sleep Dining Bathroom

Često postavljana pitanja Kako mogu dobiti dozvolu za uski čamac? Dopuštenja za izviđačku avanturističku aktivnost (uski čamac) dobivate putem vlastitog izviđačkog okruga. Održavamo tečajeve za početnike i osvježavajuće tečajeve tijekom godine, obično u jesen / zimu na kraju i prije početka sezone rezervacija, ali povremeno i u drugo vrijeme ako brod nije rezerviran. Mole se oni koji nisu koristili naš brod dvije godine da prođu osvježenje na brodu. Naknada od 40 GBP za one izvan izviđača okruga Wakefield podmiruje troškove obuke i ocjenjivanja. Osvježavanje se ne naplaćuje. Molimo koristite Obrazac zahtjeva za obuku napraviti upit za obuku/osvježavanje. Imam dozvolu nakon što sam prošao obuku na drugom brodu - Mogu li još rezervirati? Da, možeš! Međutim, od ljudi koji su se kvalificirali na drugom mjestu traži se da prisustvuju barem jednoj sesiji upoznavanja na našem brodu kako bi se upoznali s našim plovilom. Ako to nije moguće, dogovorit ćemo se da odradimo praktični brifing prije nego što krenete. Još uvijek treniram - mogu li izvršiti rezervaciju? Da, izvolite! Brod se brzo rezervira pa ako trenirate, potaknuli bismo vas da rezervirate prije, a ne kasnije. Na obrascu za rezervacije recite da se obučavate za dobivanje dozvole i pošaljite nam kopiju nakon što je izdana. Nemamo nikoga s dozvolom - Možemo li rezervirati? Da, možete napraviti privremenu rezervaciju i zatražiti da za vas nabavimo Master. Uz dovoljno obavijesti, iako nije zajamčeno, trebali bismo moći pronaći nekoga tko je dostupan. Večeri je najlakše pronaći, a uz određeno planiranje, vikendi su uspjeli. Ne zaboravite da će Master morati biti uključen u vaše brojeve, ne nužno preko noći, osim ako se radi o duljoj rezervaciji. Naravno, najbolji način da zajamčite majstora je da obučite nekoga u svojoj grupi! Kako izvršiti rezervaciju? Pomoću mrežnog kalendara provjerite je li brod dostupan, a zatim ispunite obrazac za online rezervaciju. Rezervacije se prihvaćaju prema principu prvi stigao, a u zauzetim terminima kalendar može povremeno biti zastario. U tom slučaju bit ćete kontaktirani u najkraćem mogućem roku. Nositelji dozvola za uski čamac i NA moraju se imenovati i učitati kopija dozvola. Obrazac se dostavlja tajniku rezervacija koji će potvrditi rezervaciju nakon uplate pologa. Kako mogu izvršiti plaćanja? Elektronički način plaćanja je preferirani način, na dolje navedeni račun, u protivnom se može izvršiti plaćanje čekom. Korisničko ime: Vijeće izviđača okruga Wakefield Kôd za sortiranje: 55-70-23 Broj računa: 78558697 Ostatak naknade za rezervaciju potrebno je platiti 3 tjedna prije datuma polaska. Nakon što sam kod vas izvršio rezervaciju, što još moram učiniti? • Pregledajte procjenu rizika i napravite sve potrebne prilagodbe za svoju grupu. • Pobrinite se da sve odrasle osobe imaju odgovarajuće DBS certifikate. • Isplanirajte svoju rutu! • Na web stranici Canal & River Trust www.canalrivertrust.org.uk/notices provjerite postoje li planirana zaustavljanja ili ograničenja koja mogu utjecati na vaše planove Što moram ponijeti? Molimo provjerite inventar i kontaktirajte nas ako niste sigurni u bilo što. Brod ima dovoljno posuđa i pribora za jelo za 15 osoba, kao i zalihe opreme za kuhanje. Ne morate donijeti posude i tave veličine za kampiranje. U kuhinjskom ormaru ostavljamo zalihe materijala za čišćenje tako da ne morate donijeti tekućinu za pranje i sapun. Na brodu je potpuno opskrbljen komplet prve pomoći. Za noćenje nema jastuka i svima će trebati vreća za spavanje. Brod se može pregraditi (vrata se otvaraju oko toaletnog prostora). Poboljšali smo raspored spavanja stvaranjem osobnih prostora za spavanje. Molimo vas da nas kontaktirate ako imate mješovitu skupinu i trebate više informacija o izgledu plovila. Gdje mogu nabaviti ključeve? Po primitku ostatka, sekretar za rezervacije poslat će podatke o imenovanom vlasniku ključa za vašu rezervaciju zajedno s njihovim kontakt podacima. Molimo kontaktirajte vlasnika ključa kako biste se dogovorili o preuzimanju ključeva i vraćanju što je prije moguće; potrudit ćemo se uklopiti se u vaše aranžmane putovanja. Mogu li sakupiti / ukrcati se na brod negdje osim morskih kadeta / jesenskih stubova? Nemamo dozvolu za vezivanje plovila bilo gdje osim u kadetima mora i to ostaje dogovoreno mjesto prikupljanja. No, možda ćete moći uzeti ključeve i premjestiti brod na drugo mjesto ukrcaja ranije na dan vaše rezervacije, ovisno o raspoloživosti. Mogu se dogoditi slučajevi kada je zbog riječnih uvjeta brod bio privezan na drugom mjestu, pa ćemo u tim okolnostima potvrditi detalje što je prije moguće. Što ako……..? Podaci o kontaktu za hitne slučajeve bit će dostavljeni zajedno s podacima o prikupljanju ključeva, a kopija se također čuva na brodu. Raščlamba: Ako dođe do mehaničkog kvara ili kvara, tim Narrowboat -a nastojat će vam pomoći što je prije moguće. Oni neće biti odgovorni za kašnjenje, gubitak ili štetu. Ne smijete naručiti dijelove ili radove koji se izvode bez dopuštenja tima Narrowboat. Nesreće i gubitak vode: Osoba zadužena za plovilo odgovorna je za sigurnu plovidbu. U slučaju nesreće NIKAKO ne priznajte odgovornost, ali fotografirajte ako je moguće. Obratite se timu Narrowboat -a navodeći točnu lokaciju, okolnosti, imena i adrese drugih uključenih osoba i svih svjedoka. Odgovorna osoba odgovorna je za bilo kakvo rasipanje vode ili štetu nastalu pogrešnim rukovanjem plovilom, lopaticama za zaključavanje ili drugom opremom koja pripada britanskim vodnim putovima. Oštećenje opreme, ispuštanje uložaka prsluka za spašavanje, pražnjenje aparata za gašenje požara: Troškovi zamjene bit će naplaćeni u slučaju ozbiljnog oštećenja ili gubitka. Troškovi zamjenskog uloška za prsluk za spašavanje naplatit će se ako se isprazni bez valjanog razloga. Troškovi zamjene novog aparata za gašenje požara također se moraju podmiriti ako se uređaj isprazni bez valjanog razloga. Svi incidenti i štete moraju se prijaviti predsjedniku Odbora za uske brodove (Phil Short - 07983 807477) u roku od 48 sati od pojavljivanja.

3 day narrowboat routes 3 Day Routes Sowerby Bridge Most Sowerby 41 milja i 52 brave Trodnevno krstarenje. Slijedite navigaciju Calder & Hebble uzvodno istim putem kao i putovanje u Brighouse, ali nakon dolaska u Brighouse nastavite uz kanal kroz ručne brave do Ellanda. Neposredno nakon toga su Salterhebble brave, set od tri brave s donjom bravom koja je električna brava s giljotinom. Nakon srednje brave nalaze se puni sadržaji, uključujući toalete, elsan odlaganje, vodoopskrbu i opće kante za otpad. Iznad gornje brave kanal skreće lijevo, a desno je bivši ogranak Halifaxa koji je sada zatvoren. Odavde nastavite otprilike pola sata da stignete do Mosta Sowerby koji označava kraj plovidbe Calder & Hebble i početak kanala Rochdale. Ima dosta jutarnjih prostora za kraći odmor ili noćenje s pristupom svim sadržajima, uključujući i toalete. Nekoliko minuta hoda odavde nalazi se brava Tuel lane koja je na 6 metara dubine najdublja brava u Velikoj Britaniji. Ova ruta ne uključuje putovanje kroz ovu bravu, ali vrijedi pogledati, pa čak možete vidjeti i drugi brod kako prolazi. U blizini vezova nalazi se pristanište Mosta Sowerby koje je posljednjih godina podvrgnuto velikoj obnovi i dom je Shire Cruisersa zajedno s mnogim drugim poslovima, uključujući restorane i kafiće. Na Sowerby Bridgeu postoji mnogo trgovina, uključujući i supermarket, pa je idealno mjesto za kratku pauzu i šetnju. Trodnevno krstarenje s puno brava, ali uključuje dovoljno vremena za predah i šetnju po mostu Sowerby. Idealno za grupe koje žele putovati dalje nego vikendom, ali ne idu cijeli tjedan. Brookfoot Lock Salterhebble Locks Sowerby Bridge Tuel Lock Rodley 49 milja i 46 brava 3 /4 -dnevno krstarenje. Krenite nizvodno prateći rutu Leeds (Leeds Dock/Clarence Dock), Stanley Ferry, Castleford i Woodlesford kako biste stigli do Leeds Docka u centru Leedsa. Odavde nastavite uz rijeku da biste stigli do brave 1 Leeds & Liverpool kanala. Nakon što se pridružite kanalu, odmah krenite kroz bravu 2 odmah iza i nastavite uz kanal kako biste stigli do brave Oddy koja je brava za stubišta i jedna od mnogih na ovom kanalu. Brave za stubište sastoje se od brojnih brava u nizu, ali za razliku od uobičajenog leta zaključavanja, između njih nema kilograma, a umjesto toga gornja vrata na jednoj bravi su ujedno i donja vrata za gornju bravu. Od brava Oddy, nastavite duž kanala pored Aire Valley Marinea da stignete u Kirkstall gdje se odmah nalazi Kirkstall Lock. Nakon toga brzo slijede Forge Locks i Newlay Locks, dva seta stubišnih brava kojima upravljaju čuvari zaključavanja Canal & River Trust, vrijeme otvaranja potražite na web stranici CRT -a. Nakon što su prolazili, brave se nastavljaju uz kanal, iako 3 ljuljačka mosta stižu u Rodley i ili se okreću ovdje ako prostor dopušta, ili nastavljaju kroz još 2 ljuljačka mosta do rupe za vijuganje odmah nakon ljuljačkog mosta 216 gdje ima dovoljno prostora za okretanje. Idealno putovanje za one koji žele putovati u Leeds i naučiti o bravama za stubišta bez završetka tjednog krstarenja do Skiptona. Ova se ruta može završiti za tri dana, ali vez za noćenje na uzlaznom putovanju mora biti u blizini marine u dolini Aire ili na vezovima posjetitelja Kirkstall kako bi se prolaz kroz brave Forge/Newlay do Rodleyja i natrag završio isti dan. Brave Kirkstall, Forge & Newlay sve su zaključane preko noći zbog vandalizma i iako privez ispod brava u Kirkstall -u ne bi trebao predstavljati problem, treba biti posebno oprezan, posebno ako su na brodu mlade grupe. Stoga je rutu najbolje dovršiti u četiri dana kako bi se omogućilo sigurno privezivanje preko noći u Leedsu bilo u Leeds Docku (Clarence Dock) ili na Granary Wharfu pored Brave 1 kanala Leeds & Liverpool u noćima 1. i 3. s noćnim privezom u Rodleyu na noć 2. Lock 1 Leeds & Liverpool Canal Granary Wharf Forge Locks Rodley Rodley Stainforth 65 milja i 24 brave Trodnevno krstarenje Slijedite rute Stanley Ferry, Castleford i Goole, nizvodno i na Junctionu odmah iza brave Pollington, skrenite desno kako biste se pridružili kanalu New Junction. Odmah nakon prolaska preko vodovoda Went, a zatim neznatno dalje, prvi je na mnogim mostovima s električnim dizalom kojima je za rad potreban CRT ključ. Za razliku od većine kanala, ovaj kanal je prilično ravan kanal pa će većina grupa primijetiti kako je lako uočiti mostove za zaključavanje/ podizanje u daljini. Ubrzo nakon prolaska kroz bravu Sykehouse i nastavite uz kanal kroz brojne mostove liftova. Nakon što je prošao Braithwaite, kanal prolazi preko vodovoda Don, koji za razliku od većine vodovoda ima giljotinske poplavne kapije koje sprječavaju poplavne vode da uđu u kanal kada je rijeka u poplavi. Odmah nakon toga je spoj Bramwith gdje glavni kanal za Doncaster/Sheffield ide ravno naprijed, ali ova ruta skreće oštro ulijevo kako bi se pridružila kanalu Stainforth & Keadby. Ubrzo nakon toga nalazi se Bramwith brava i Bramwith Swing Bridge gdje se nalaze vezovi i sadržaji. Odavde nastavite kroz ljuljački most i uz kanal do Stainfortha gdje također postoje vezovi i vijugava rupa malo dalje. Idealan izlet za grupe koje žele putovati malo dalje od uobičajenog vikenda s opcijom iskusiti mostove s električnim liftovima koji se ne vide na kanalima u blizini Wakefielda. Sykehouse Lift Bridge Don Aqueduct Stainforth Bramwithe Swing Bridge Stainforth

Galerija izviđačkih pothvata

Reviews Lincolnshire Viking ESU Trip Date: 5th – 7th March November 2021 We had a great weekend away with you at the start of November and have finally put together a video of the trip. It can be seen here: We would love to take the boats out again next year, so if any more permit training weekends become available please let us know. Please pass on our thanks to everyone involved in the canal boat project. Our weekend was one of the highlights of the year for the Explorers, and we appreciate all the hard work that must go on behind the scenes to make this possible. 1st Clifford Scout Group Trip Report – 1st Clifford Scouts Date: 14th – 16th March 2014 Crew: 2 leaders, 8 Scouts aged 10-11 Route: Wakefield Basin → Royal Armouries, Leeds → Wakefield Basin Blessed with sunshine, the leaders left Wakefield Basin for the short trip to Stanley Marina on Friday lunchtime with the aim of picking up the youngsters for a post-school 4:30pm pickup. The rendezvous was uneventful and we left Stanley at around 5pm with the intention of a short leg including a lock before parking up for the night just short of King's Road lock. The wind was getting up but the steel pins went in strongly and we had a secure night in relatively open country. Everything runs a little slower on the narrowboat which surprisingly the Scouts don't mind. Tea was David's best home-prepared meatballs shortly followed by bed. The bunks on JV take a little construction and it's a little like one of those games where you have to move 'A' to get 'B' into place as the four extra berths take shape. Soon everyone was tucked in and the increasing wind served only to rock the crew to sleep. In the morning, the canal was choppy with white-tops! The daily checks were completed and after a quick breakfast of cereal we headed off on a dash to the Armouries. Much of the route is along the river rather than canals, but we chose to potter along and JV made good headway in the face of still-increasing wind and the modest river current. We kept our eyes peeled for a good overnight location as we passed upstream. Swans normally require quite a run along the water to get going, but today we saw STOL performance with a near vertical into-wind take-off! Through the lock and a very sharp turn to the left (should that be port?) into Clarence Dock. The vistor berths are on the left (adjacent to the Armouries) and were all in use except the last one so we had a confined space, a u-turn and a fiendishly strong wind funnelled by the adjacent buildings and driving us fast into the dock. It was an anxious moment being broadsides to the wind with little space in front or behind, but Keith's excellent training worked wonders and we managed to slot into a 70ft slot without hitting anything. The Scouts had an hour to use the nice, clean toilets and buy some souvenirs before re-boarding and setting off for our return. In no time at all we were passing Thwaites Mill Museum (perhaps a future destination for us) and then on to our overnight stop above Lemonroyd Lock. It's a beautiful location and is immediately adjacent to the RSPB St Alban's Reserve. The Scouts went exploring a little in the gloaming and we returned to the reserve the next day to find one of the hidden gems of West Yorkshire. Setting off around 11pm was perhaps a little late but with Sandwiches for lunch, it wasn't too long before we arrived back at Stanley Marina to empty the loo, fill the water tanks and break the back of packing and cleaning. (Note to self, a full portaloo weighs A LOT – well worth emptying every day). Half an hour after leaving we were back at Fall Ings lock – the only manual one that the youngsters had done, and then into the basin comfortably by 4:30pm. A great weekend with smiles all round. Thank you to everyone in the JV team for providing a fantastic resource. We hope to be back. 3rd Buxton Cubs 4th - 6th April 2014 Camp Parents drove Cubs and Young Leaders from Buxton to our pre-arranged meeting point at the Navigation Inn just outside of Wakefield for 7:30 on the Friday evening. Chris & Lesley had arrived earlier and prepared things including the food which was delivered by Tesco’s to the pub Car Park. Our thanks go out to all at Wakefield as picking up the boat at this location made the trip possible. A detailed safety briefing took place on the Friday night along with a familiarization of the boat and the Canal. The bunks were erected and all set to sleep for 10pm. A pleasant night’s sleep saw Saturday morning come all too quickly and following a good breakfast, all were present whilst the daily checks took place below the rear deck. Following fitting and adjusting lifejackets and a safety reminder we got underway for 9am. As we headed off upstream the first lock was only a few minutes away and a demonstration of how to use the lock safely was delivered to willing ears. The boat rose safely and soon we were on our way. We stopped at what Chris called the “Hole in the Wall” but was labelled on our chart as a (former lock and marina) after about half an hours travel. The toilet and bin were emptied and we were soon under way again noting that stopping after the hole in the wall rather that before would have offered easier disembarkation from the boat. It’s worth noting that all the facilities advertised here were usable except for the lock on the toilet door which had been changed preventing use by anyone with the standard British Waterways key. After three hours travelling we reached double locks at the junction of the Dewsbury Arm and saw a helicopter fly low overhead. We took lunch beside the towpath and afterwards we headed on up the locks and further up the canal and an hour and a half later we went through the flood lock onto the River Calder. The river was wide and fast flowing to compare with the canal, though the marker showed it in the Green. Quarter of an hour later we were at Greenwood lock and looking at the signpost for Sowerby Bridge. We soon were back out onto the river reaching Shepley Bridge Lock mooching on up the canal and up through Ledgard Flood lock and back to the river up to Battyeford Marina where after a break we turned around and headed back for an overnight at Shepley Bridge marina. Shepley Bridge marina was a great overnight stop where we invested the four Young Leaders and slept well before the domestics including morning bin & toilet emptying. Our journeying back was even more fun than Saturday’s journey upstream and as well as being accompanied along the towpath by a sponsored charity walk. The canal and river was alive with wildlife including toads, ducklings, swans, herons and a kingfisher. We are both grateful to the Wakefield team who helped to make the trip possible and found things worked really well, we were taken aback by the state of some of the locks on the journey which were clearly in poor shape, shame on the Canal and River Trust who clearly are not putting sufficient investment into this area. The young Leaders were doing a project on Water Management and we had covered the need not to waste water only to find some lock gates that fitted so badly that water leaked out nearly as quickly as we put it in. Come on Canal & River Trust, this is a beautiful part of the world, the Calder & Hebble Navigation is a great area of beauty put some more investment in here and fix the leaky locks! Our view on the whole trip was GREAT ! The next trip in Jubilee Venture is already booked for 10 weeks time. We would thorouly recomend this to other groups so if you have an interest contact the Wakefield team Thanks to all that helped. Chris and Lesley 8th Carlton Scout Group Link to website Andertons St.Josephs Scout Group Link to website

Galerija Jubilarni pothvat Izviđački pothvat Trening izlet Primopredaja i povratak novog broda 2021 Gallery 2022 Gallery 1. izlet izviđača Marston 4. izviđačko grupno putovanje Golcar 2. izviđački skup Crofton