Search Results

سکاؤٹنگ وینچر۔ اسکاؤٹنگ وینچر ایک 52 فٹ (16 میٹر) کروزر سے چلنے والی تنگ کشتی ہے جس کے پیچھے ایک بڑا باہر بیٹھنے کا علاقہ ہے ، سامنے کا ایک چھوٹا سا باہر بیٹھنے کا علاقہ اور درمیان میں دو سلائڈنگ پینل۔ کشتی ایک نیا بیٹا 43 ہارس پاور میرین ڈیزل انجن سے چلتی ہے جو کہ کشتی میں مرکزی حرارتی نظام اور باتھ روم اور کچن کے علاقے کو گرم پانی فراہم کرنے کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔ کشتی میں یہ بھی لگایا گیا ہے: ایک سے زیادہ اسپیکر والا ریڈیو ، ایل ای ڈی لائٹنگ بھر میں ، 12 وی ساکٹ اور ایک ویکٹرون انورٹر/چارجر جو 240v بجلی فراہم کرتا ہے۔ کشتی میں 15 لائف جیکٹس ہیں ، کشتی کے تمام ضروری سامان بشمول ونڈ شیشے ، ہینڈ پیس ، لائف رِنگز ، مورنگ پنز ، بوٹ ہک ، پول اور تختی اور آپ کے سفر کے لیے کافی ڈیزل ، گیس اور پانی۔ کشتی کے لیے مکمل انوینٹری ڈاؤن لوڈ کی جا سکتی ہے۔ یہاں یا سے اہم معلومات صفحہ. کشتی دن میں/شام کے استعمال کے لیے عملے سمیت 15 افراد اور رات بھر کے استعمال کے لیے 12 افراد تک لے جا سکتی ہے۔ کشتی کے عقب میں ایک باتھ روم ہے جس میں کیسٹ کیمیکل ٹوائلٹ اور واش بیسن ہے۔ باتھ روم کی چوڑائی بھی اس علاقے کو بدلتے کمرے میں تبدیل کرنے کے قابل بناتی ہے۔ باتھ روم کے آگے باورچی خانہ ہے جس میں مکمل طور پر مربوط 5 رنگ گیس ہوب گرل اور تندور کے ساتھ اور فریزر فریزر ٹوکری والا ہے۔ اس کے علاوہ بورڈ میں مختلف سائز کے پین اور کھانا پکانے کے برتن ، کم از کم 15 افراد کے لیے کراکری اور صفائی کے بنیادی سامان موجود ہیں۔ سامنے ایک بڑا بیٹھنے کا علاقہ ہے جس میں 12 افراد تک کی میزیں ہیں جو اس جگہ کو کھانے کے علاقے کے طور پر استعمال کرنے کی بھی اجازت دیتی ہیں۔ بیٹھنے کو راتوں رات استعمال کے لیے دوبارہ تشکیل دیا جا سکتا ہے تاکہ 12 بنک فراہم کیے جا سکیں: نوجوانوں کے لیے 8 بنک اور بڑوں کے لیے 4 بنک۔ بورڈ میں پرائیویسی پردے اور ہر ٹکڑے کے لیے تقسیم کنندہ ہیں اور اس علاقے کو نوجوانوں کے سونے کے علاقے اور کشتی کے اگلے حصے پر واقع ایک بالغ سونے کے علاقے میں تقسیم کرنے کے لیے۔

Scout Family Self Drive Self Drive Canal Boat Hire Scout Family Trips Scout Family Trips Scout Family Trips Scout Family Trips To support our hardworking Scouting families JV-II can be taken on family trips by a member who holds a Scout Association Adventurous Activities (Narrow Boat) permit. The Boat The Boat The Boat The Boat Perfect for 2 and can accommodate 4, ideal for a family break on the canals. Book Now Book Now Book Now Book Now Sleep Dining Bathroom

اجازت نامے درکار ہیں۔ ہماری تنگ کشتی پر سوار تمام سفروں کے لیے ، ماسٹر کو اسکاؤٹ یا گرل گائیڈنگ ایسوسی ایشن کا رکن ہونا چاہیے اور موجودہ سکاؤٹ ایسوسی ایشن ایڈونچرس ایکٹیوٹیز (تنگ کشتی) پرمٹ یا گرل گائیڈنگ کے برابر ہونا چاہیے۔ براہ کرم نوٹ کریں کہ رائل یاٹنگ ایسوسی ایشن (RYA) کی اجازت خود ہی کافی نہیں ہے۔ موسم سرما کے مہینوں کے دوران ہم اس وقت اسکاؤٹ ایسوسی ایشن ایڈونچرس ایکٹیوٹیز (تنگ کشتی) پرمٹ کے لیے ٹریننگ سیشن اور تشخیص پیش کرتے ہیں۔ براہ کرم اپنے اسکاؤٹ گروپ کے ساتھ ایک تنگ کشتی سرگرمی چلانے کے بارے میں مزید جاننے کے لیے۔ یہاں کلک کریں یا تنگ کشتی پرمٹ کے بارے میں مزید معلومات کے لیے براہ کرم ملاحظہ کریں: تنگ کشتی (FS120655) گائیڈ ۔ ہم گرل گائیڈنگ تنگ کشتی اسکیم کے لیے تربیت اور تشخیص بھی پیش کرتے ہیں۔ گرل گائیڈنگ تنگ بوٹنگ اسکیم کے بارے میں مزید جاننے کے لیے۔ یہاں کلک کریں. اسکاؤٹ اور گائیڈ تنگ بوٹ پرمٹ دونوں کے لیے ہمارے تربیتی سیشن عام طور پر اکتوبر/نومبر میں اور پھر فروری/مارچ میں چلائے جاتے ہیں جب ہماری تنگ کشتی استعمال میں نہیں ہوتی۔ فی الحال ویک فیلڈ ڈسٹرکٹ سکاؤٹ لیڈرز کے لیے ٹریننگ مفت ہے اور دیگر تمام لیڈروں کے لیے £ 40۔ اگر آپ تنگ کشتی کا اجازت نامہ حاصل کرنا چاہتے ہیں یا تجدید کرنا چاہتے ہیں تو براہ کرم ہماری تربیتی ٹیم کو ایک درخواست بھیجیں: تربیت کی درخواست فارم ۔ نوجوانوں کے گروپوں کے لیے جو رات بھر ہماری تنگ کشتیوں میں سوار رہتے ہیں ، ایک لیڈر کو اسکاؤٹ ایسوسی ایشن نائٹس ایو (این اے) پرمٹ یا گرل گائیڈنگ مساوی بھی رکھنا چاہیے۔ براہ کرم اسکاؤٹ نائٹس دور اجازت کے بارے میں مزید جاننے کے لیے۔ یہاں کلک کریں یا اسکاؤٹ نائٹس دور پرمٹ پر مزید معلومات کے لیے براہ کرم ملاحظہ کریں: نائٹس دور پرمٹ سکیم (FS120800) گائیڈ۔ Book نائٹس دور اجازت۔ For groups with young people staying overnight on-board our narrowboats, a leader must also hold the Scout Association Nights Away (NA) Permit or Girl Guiding Equivalent. To find out more about the Scout nights away permit please Click Here or for more infomation on the Scout nights away permit please see the: Nights Away Permit Scheme (FS120800) guide.

Jubileeventure offers National Community Boats Association (NCBA) training courses شاہی یاٹنگ۔ ایسوسی ایشن (RYA) ٹریننگ۔ ہماری تنگ بوٹ جوبلی وینچر فی الحال ایک RYA رجسٹرڈ ٹریننگ سینٹر ہے اور ہم فی الحال ٹریننگ / تشخیص پیش کرتے ہیں: اندرون ملک آبی گزرگاہ ہیلسمین کورس۔ اس کورس کی تربیت اسکاؤٹ ایسوسی ایشن ایڈونٹورس ناررو بوٹ پرمٹ کی تربیت کے ساتھ مل کر کی جا سکتی ہے۔ اگر ممکن ہو تو ہم ایک ہی وقت میں تشخیص کی کوشش بھی کریں گے۔ اگر آپ اندرون ملک آبی گزرگاہ ہیلسمین کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے میں رکاوٹ ہیں تو براہ کرم ہمیں اس پر معلومات دیں۔ تربیت کی درخواست فارم۔ براہ کرم اندرونی آبی گزرگاہ ہیلسمین کورس کے بارے میں مزید معلومات کے لیے نیچے لنک دیکھیں۔ RYA Inland Waterdays Helman's Course Information

Week Trips والسڈن (سمٹ روچڈیل کینال) 66 میل اور 112 تالے 1 ہفتوں کا سفر۔ ویک فیلڈ سے اوپر کی طرف کیلڈر اور ہیبل نیویگیشن پر برائی ہاؤس کے راستے کے بعد کوپر برج جنکشن تک۔ یہاں سے برائی ہاؤس بیسن میں پہنچنے کے لیے کیلڈر اور ہبل نیویگیشن پر رہنے کا حق رکھیں۔ برائی ہاؤس بیسن میں پہنچنے کے بعد سووربی پل کے راستے پر عمل کریں اور نہر کے ساتھ سووربی برج تک جاری رکھیں جو راستے میں ایلینڈ اور سالٹر ہبل تالوں سے گزرتا ہے۔ سووربی برج میں کافی دکانیں ہیں لہذا وقفے کے لیے رکنے کے لیے ایک مثالی جگہ ، مزید تفصیلات کے لیے اوپر والا راستہ دیکھیں۔ سووربی برج سے اوپر کی طرف کاڈر اور ہیبل نیویگیشن چھوڑ کر روچڈیل نہر میں شامل ہونے کے لیے۔ پہلے دو تالوں کے تھوڑی دیر بعد ٹول لین ٹنل ہے جس کے فورا بعد ٹول لین لاک ہے ، جو برطانیہ میں سب سے گہرا لاک 6 میٹر گہرا ہے۔ یہ لاک CRT لاک کیپرز کے ذریعے چلتا ہے اور جمعہ ، ہفتہ ، اتوار اور پیر کے دن پورے سیزن کے دوران کھلا رہتا ہے۔ دوسرے دنوں میں گزرنا: منگل ، بدھ اور جمعرات کو اعلی درجے کی بکنگ کی ضرورت ہوتی ہے ، مزید تفصیلات کے لیے CRT ویب سائٹ دیکھیں۔ یہاں سے اوپر کی طرف چلتے ہیں اور میتھلمروڈ گاؤں سے گزرتے ہوئے ، ایک چھوٹی سی سرنگ سے گزرتے ہوئے تھوڑا سا آگے ہیبڈن برج پہنچیں۔ ہیبڈن برج ایک چھوٹا سا قصبہ ہے جس میں پینینز کے کنارے پر بہت سی دکانیں ہیں ، جو کہ گھومنے پھرنے اور آرام سے ٹہلنے کے لیے ایک خوبصورت جگہ ہے۔ ہیبڈن برج سے نکلنے کے بعد نہر اوپر کی طرف وادی سے گزرتی ہے اور ٹنڈورڈن پہنچنے سے پہلے راستے میں جنگلات اور کچھ چھوٹی بستیوں سے گزرنے والی پینینز میں جاتی ہے۔ یہاں مزید دکانیں ہیں جن میں ایلسان ڈسپوزل اور واٹر پوائنٹ کے سہولیات بلاک تک رسائی ہے۔ اس سے ذرا آگے لاک 19 ہے ، ٹوڈمورڈن گیلوٹین لاک جس کو چلانے کے لیے CRT کلید درکار ہوتی ہے۔ یہاں سے نہر اوپر کی طرف اور پینینز کے دل میں جاری ہے۔ والسڈن گاؤں سے گزرنے کے بعد ، ایسٹ سمٹ لاک ، 36 ای کے بالکل نیچے پہنچنے کے لیے کچھ اور تالوں سے گزریں۔ یہ چوٹی پر جانے سے پہلے گھومنے کی آخری جگہ ہے جو عام طور پر صرف کشتیوں کے لیے دستیاب ہوتی ہے جو آگے کا سفر کرتی ہے اور اسی وجہ سے اس سفر میں سب سے دور کی نشاندہی کرتی ہے۔ یہاں گھومنے کے لیے عموما space جگہ ہوتی ہے اگر مڑیں اور تھوڑا سا نیچے نہ جائیں کیونکہ یہ چوٹی پر تھوڑی سیر کے لیے جانا مناسب ہے واپس جانے سے پہلے لاک 36 کے اوپر۔ ایک انتہائی تجویز کردہ اور انتہائی فائدہ مند پورے ہفتے کا سفر خوبصورت شہروں اور دیہی علاقوں کے ذریعے جس میں پینینز کے بارے میں بہت سارے حیرت انگیز نظارے ہیں۔ راستے میں بہت سے شہروں اور دیہات میں سے کچھ میں رکنا اور وقفہ لینا اس وقت مشکل ہو سکتا ہے۔ Walsden Tuel Lane Tunnel Tuel Lock Hebden Bridge Todmorden Lock 36E Summit Lock Lock 32E مارسڈن (اسٹینڈج ٹنل) 48 میل اور 126 تالے 1 ہفتوں کا سفر۔ ویک فیلڈ کو چھوڑیں اور ہڈرز فیلڈ کے راستے کے بعد کیلڈر اور ہیبل نیویگیشن پر اوپر جائیں۔ کوپر برج جنکشن پر ہڈرز فیلڈ براڈ نہر میں شامل ہونے کے لیے بائیں مڑیں اور ہڈرز فیلڈ کے مرکز تک پہنچنے کے لیے اوپر کی طرف جاری رکھیں۔ ہڈرز فیلڈ پہنچنے کے بعد سیدھے آگے بڑھیں ، بائیں طرف اسپلے برج بیسن اور دائیں طرف سہولیات بلاک سے گزریں۔ روڈ برج کے نیچے جاری رکھیں اور نہر کی پیروی کرتے ہوئے لاک 1E سے تھوڑا آگے جائیں۔ یہاں سے نہر تنگ ہو جاتی ہے جو ہڈرز فیلڈ تنگ کینال کے آغاز کی نشاندہی کرتی ہے۔ اس کے فورا بعد لاک 2E کا اصل لاک چیمبر ہے اور یہاں سے پھر نہر کئی پرانی ملوں کے گرد بٹس سرنگ تک بنتی ہے اور اس کے فورا after بعد نیا لاک 2E ہے۔ تھوڑی دیر کے بعد ایک اور سرنگ ہے ، سیلرز ٹنل جس کے فورا. بعد دوبارہ تالا بھی لگا ہوا ہے۔ اس علاقے نے حالیہ برسوں میں نئے ہڈرز فیلڈ واٹر فرنٹ کے حصے کے طور پر مختلف ترقیات دیکھی ہیں۔ اس کا ایک حصہ لاک 3E کو اپنی اصل پوزیشن پر بحال کرنا بھی شامل ہے جہاں یہ آج بھی موجود ہے کیونکہ اسے ایک بار چند میٹر آگے بڑھایا گیا تھا تاکہ نہر کو انجینئرنگ یارڈ کے نیچے سے گزرنے کے قابل بنایا جا سکے جو اب موجود نہیں ہے۔ یہاں سے نہر کھڑی ہو کر ہڈرز فیلڈ سے نکلتی ہے اور ملنس برج اور لنتھ ویٹ سے ہوتی ہوئی سلیتھ ویٹ گاؤں پہنچتی ہے۔ یہاں بہت ساری دکانیں اور سہولیات کا بلاک ہے اور کئی دکانوں کے ساتھ یہ وقفہ لینے اور گھومنے پھرنے کے لیے ایک مثالی جگہ ہے۔ سلیتھ ویٹ کے تھوڑی دیر بعد شٹل لاک ہے جو ایک گیلوٹین لاک ہے اور اسے چلانے کے لیے CRT کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہاں سے نہر کھلے دیہی علاقوں سے وادی کے اوپر چڑھتی رہتی ہے۔ تالا 32E تک پہنچنے کے بعد یہ تالے کے ایک سلسلے کا آغاز ہے جسے مارسڈین فلائٹ کہا جاتا ہے۔ لاک 42E پر چوٹی پر پہنچنے کے بعد مارسڈن گاؤں ہے جہاں بہت ساری دکانیں اور کئی دکانیں ہیں جو دوبارہ رکنے اور وقفے کے لیے ایک مثالی جگہ بناتی ہیں۔ مارسڈن کے بالکل آگے اسٹینڈج ٹنل ہے ، جو برطانیہ کی سب سے لمبی سرنگ ہے۔ سرنگ سے گزرنا اس راستے میں شامل نہیں ہے کیونکہ اس کے لیے اعلی درجے کی بکنگ کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ صرف مخصوص دنوں میں دستیاب ہوتا ہے لیکن ایک وزیٹر سینٹر ہے جو دیکھنے کے قابل ہے۔ خوبصورت دیہات اور کھلے دیہی علاقوں کے ذریعے ایک اور انتہائی تجویز کردہ اور بہت فائدہ مند پورے ہفتے کا سفر پینینز کے بارے میں بہت سارے حیرت انگیز نظاروں کے ساتھ۔ اس سفر میں بہت سے تالے ہیں اور بعض اوقات یہ مشکل ہو سکتا ہے کہ راستے میں بہت سے دیہاتوں میں رکنا اور وقفہ لینا ضروری ہے۔ Marsden Huddersfield Narrow Canal Lock 1E Shuttle Guillotine Lock Slaithwaite Standedge Tunnel Visitors Centre Marsden Standedge Tunnel Due to having narrow locks this route can only be completed on Scouting Venture. بنگلے اور سکپٹن۔ 94 میل اور 80 تالے 1 ہفتوں کا سفر۔ کیک فورڈ ، لیڈز اور روڈلے کے راستوں کے بعد ویک فیلڈ چھوڑیں اور نیچے کی طرف جائیں ، روڈلے پہنچنے کے لیے سٹینلے فیری ، کیسل فورڈ اور لیڈز سے گزرے۔ یہاں سے نہر کے ساتھ جاری رکھیں اپرلے برج مرینا سے گزر کر ڈوبسن لاکس جہاں ایک سہولت بلاک ہے۔ اس کے بعد یہ نہر سابق بریڈفورڈ نہر کے داخلی راستے سے گزرتی ہے جو 1922 میں شپلی پہنچنے کے لیے بند ہوئی تھی جہاں دکانیں اور بہت سی دکانیں ہیں۔ سالٹائر کے بالکل آگے ہے جہاں سالٹ مل ہے جو دیکھنے کے لائق ہے اور اس کے اپنے مختصر قیام کی جگہ بھی ہے۔ یہاں سے ڈاؤلی گیپ لاکس کے ذریعے اوپر کی طرف جاری کرتے ہوئے بنگلے پہنچیں جہاں دوبارہ کافی دکانیں ہیں۔ اس کے فوراly بعد Bingley 3 Rise Locks ہے ، جس کے بعد Bingley 5 Rise Locks ہیں۔ یہ دونوں CRT عملے کے ذریعہ چلائے جاتے ہیں اور چوٹی کے موسم کے دوران صبح 8 بجے سے شام 5 بجے کے درمیان راستہ بنایا جا سکتا ہے ، مزید تفصیلات کے لیے CRT ویب سائٹ دیکھیں۔ بنگلے 5 رائز کے اوپر شاورز کے ساتھ ایک سہولیات کا بلاک ہے ، جو کیفے کے ساتھ واقع ہے اور وزیٹر موورنگ کے ساتھ تھوڑا سا آگے۔ بنگلے 5 رائز لاکس کو چھوڑ کر دیہی علاقوں میں نہر کے سروں کو باہر نکالتے ہوئے ، ریڈلسٹن گاؤں سے گزرا جہاں پرانا ریڈلسٹن ہال ہے اور چھوٹے شہر سلڈسن کی طرف۔ بنگلے اور اسکیپٹن گروپوں کے درمیان دیکھیں گے کہ نہر کے اس حصے پر کوئی تالے نہیں ہیں بلکہ اس کے بجائے کئی سوئنگ برج ہیں ، دونوں برقی اور دستی پلوں کا مجموعہ۔ سلسڈن سے نہر دیہی علاقوں میں سکپٹن کی طرف گھومتی رہتی ہے جس سے وادی کے اوپر اور نیچے دونوں نظارے ہوتے ہیں۔ کلڈوک گاؤں اور پھر لو بریڈلے سے گزرنے کے بعد نہر جلد ہی سکپٹن پہنچتی ہے جہاں ایک سہولیات کا بلاک اور راتوں رات مورنگ ہے۔ اس قصبے میں بہت سی دکانیں اور اسکیپٹن کیسل بھی ہے جو کہ وقت آنے پر دیکھنے کے قابل ہے۔ یارکشائر ڈیلز کے وسیع نظریات کے ساتھ ایک چیلنجنگ لیکن بہت فائدہ مند راستہ ، ایک سفر اگرچہ مشہور بنگلے 3 رائز اور 5 رائز لاکس اور رکنے اور وقفے کے لیے بہت سی جگہیں۔ Skipton Salts Mill Bingley 3 Rise Locks Skipton Bingley 5 Rise Locks Skipton ڈونکاسٹر اور شیفیلڈ۔ 116 میل اور 70 تالے 1 ہفتوں کا سفر۔ ویک فیلڈ سے ، آئر اور کالڈر نیوی گیشن کے ساتھ نیچے کی طرف سر ، اسٹینلے فیری ، کیسل فورڈ سے نوٹنگلے تک۔ جنکشن پر آئیر اور کالڈر پر رہنے کا حق اور پولنگٹن لاک سے بالکل باہر جنکشن پر ، دائیں مڑیں اور نیو جنکشن کینال سے براموتھ جنکشن تک جائیں۔ شیفیلڈ کا راستہ سیدھا آگے چلتا ہے اور تھوڑی دیر بعد بارنبی ڈن سے گزرتا ہے جہاں لفٹ برج کے آگے سہولیات ہیں۔ یہاں سے لانگ سینڈل لاک کے ذریعے نہر کی پیروی کریں جہاں تھوڑی دیر بعد ڈونکاسٹر پہنچنے کی سہولیات بھی موجود ہیں۔ سہولیات اور ٹاؤن سینٹر تک رسائی کے ساتھ کافی جگہ موجود ہے۔ ڈونکاسٹر چھوڑنے کے بعد ، سپروٹ برو ، کونسبرو اور اس وقت غیر استعمال شدہ ڈین اینڈ ڈو نہر کے داخلی راستے کے ساتھ جاری رکھیں۔ تھوڑی دیر بعد نہر روتھرہم پہنچی جہاں وزیٹر مورنگ اور سہولیات ہیں۔ یہاں سے نیچے کی طرف ٹنسلے کے تالوں تک جاری رکھیں اور 12 تالوں سے گزرنے کے بعد ، نہر کو شیفیلڈ میں حتمی پھیلاؤ کے لیے پیروی کریں جہاں نہر کے بیسن میں موریاں اور سہولیات موجود ہیں۔ ایک مکمل ہفتہ کا سفر جس میں الیکٹرک اور مینوئل تالے ، الیکٹرک لفٹ پل اور کئی صنعتی مقامات گزرتے ہیں جو ہمارے دوسرے ہفتے کے دوروں میں نہیں دیکھے جاتے۔ Sheffield Doncaster Tinsley Locks Sheffield Basin Sheffield Basin Sheffield Basin

ہماری مورنگ۔ ہمارے گھاٹ سے ، کیلڈر اینڈ ہیبل نیوی گیشن اور وہاں سے روچڈیل کینال یا ہڈرز فیلڈ براڈ کینال تک اپ اسٹریم تک آسان رسائی ہے جو ہڈرز فیلڈ تنگ کینال کی طرف جاتا ہے۔ ڈاؤن اسٹریم تک رسائی ایر اور کیلڈر نیوی گیشن پر ہے اور وہاں سے لیڈز اور لیورپول کینال۔ براہ مہربانی آگاہ رہیں کہ ہمارے آڑ میں صرف آقا اور عملہ ہماری تنگ کشتیوں پر سوار ہو سکتے ہیں۔ دیگر تمام مسافروں کو متبادل پک اپ پوائنٹ پر سوار ہونا چاہیے ، تفصیلات کے لیے نیچے دیکھیں۔ تجویز کردہ پک اپ پوائنٹ۔ دوسرے تمام مسافروں کے لیے تجویز کردہ پک اپ/ڈراپ آف پوائنٹ یہ ہے: فال انگز بیسن ، فال انگز روڈ ، ویک فیلڈ ، ڈبلیو ایف 1 5 ڈی ٹی۔ what3words /// tops.shares.zebra براہ مہربانی دوسری کشتیوں پر غور کریں خاص طور پر ان میں جو رہائشی گلیوں میں ہیں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ کسی بھی قسم کی خلل کو کم سے کم رکھا جائے۔

Reviews Lincolnshire Viking ESU Trip Date: 5th – 7th March November 2021 We had a great weekend away with you at the start of November and have finally put together a video of the trip. It can be seen here: We would love to take the boats out again next year, so if any more permit training weekends become available please let us know. Please pass on our thanks to everyone involved in the canal boat project. Our weekend was one of the highlights of the year for the Explorers, and we appreciate all the hard work that must go on behind the scenes to make this possible. 1st Clifford Scout Group Trip Report – 1st Clifford Scouts Date: 14th – 16th March 2014 Crew: 2 leaders, 8 Scouts aged 10-11 Route: Wakefield Basin → Royal Armouries, Leeds → Wakefield Basin Blessed with sunshine, the leaders left Wakefield Basin for the short trip to Stanley Marina on Friday lunchtime with the aim of picking up the youngsters for a post-school 4:30pm pickup. The rendezvous was uneventful and we left Stanley at around 5pm with the intention of a short leg including a lock before parking up for the night just short of King's Road lock. The wind was getting up but the steel pins went in strongly and we had a secure night in relatively open country. Everything runs a little slower on the narrowboat which surprisingly the Scouts don't mind. Tea was David's best home-prepared meatballs shortly followed by bed. The bunks on JV take a little construction and it's a little like one of those games where you have to move 'A' to get 'B' into place as the four extra berths take shape. Soon everyone was tucked in and the increasing wind served only to rock the crew to sleep. In the morning, the canal was choppy with white-tops! The daily checks were completed and after a quick breakfast of cereal we headed off on a dash to the Armouries. Much of the route is along the river rather than canals, but we chose to potter along and JV made good headway in the face of still-increasing wind and the modest river current. We kept our eyes peeled for a good overnight location as we passed upstream. Swans normally require quite a run along the water to get going, but today we saw STOL performance with a near vertical into-wind take-off! Through the lock and a very sharp turn to the left (should that be port?) into Clarence Dock. The vistor berths are on the left (adjacent to the Armouries) and were all in use except the last one so we had a confined space, a u-turn and a fiendishly strong wind funnelled by the adjacent buildings and driving us fast into the dock. It was an anxious moment being broadsides to the wind with little space in front or behind, but Keith's excellent training worked wonders and we managed to slot into a 70ft slot without hitting anything. The Scouts had an hour to use the nice, clean toilets and buy some souvenirs before re-boarding and setting off for our return. In no time at all we were passing Thwaites Mill Museum (perhaps a future destination for us) and then on to our overnight stop above Lemonroyd Lock. It's a beautiful location and is immediately adjacent to the RSPB St Alban's Reserve. The Scouts went exploring a little in the gloaming and we returned to the reserve the next day to find one of the hidden gems of West Yorkshire. Setting off around 11pm was perhaps a little late but with Sandwiches for lunch, it wasn't too long before we arrived back at Stanley Marina to empty the loo, fill the water tanks and break the back of packing and cleaning. (Note to self, a full portaloo weighs A LOT – well worth emptying every day). Half an hour after leaving we were back at Fall Ings lock – the only manual one that the youngsters had done, and then into the basin comfortably by 4:30pm. A great weekend with smiles all round. Thank you to everyone in the JV team for providing a fantastic resource. We hope to be back. 3rd Buxton Cubs 4th - 6th April 2014 Camp Parents drove Cubs and Young Leaders from Buxton to our pre-arranged meeting point at the Navigation Inn just outside of Wakefield for 7:30 on the Friday evening. Chris & Lesley had arrived earlier and prepared things including the food which was delivered by Tesco’s to the pub Car Park. Our thanks go out to all at Wakefield as picking up the boat at this location made the trip possible. A detailed safety briefing took place on the Friday night along with a familiarization of the boat and the Canal. The bunks were erected and all set to sleep for 10pm. A pleasant night’s sleep saw Saturday morning come all too quickly and following a good breakfast, all were present whilst the daily checks took place below the rear deck. Following fitting and adjusting lifejackets and a safety reminder we got underway for 9am. As we headed off upstream the first lock was only a few minutes away and a demonstration of how to use the lock safely was delivered to willing ears. The boat rose safely and soon we were on our way. We stopped at what Chris called the “Hole in the Wall” but was labelled on our chart as a (former lock and marina) after about half an hours travel. The toilet and bin were emptied and we were soon under way again noting that stopping after the hole in the wall rather that before would have offered easier disembarkation from the boat. It’s worth noting that all the facilities advertised here were usable except for the lock on the toilet door which had been changed preventing use by anyone with the standard British Waterways key. After three hours travelling we reached double locks at the junction of the Dewsbury Arm and saw a helicopter fly low overhead. We took lunch beside the towpath and afterwards we headed on up the locks and further up the canal and an hour and a half later we went through the flood lock onto the River Calder. The river was wide and fast flowing to compare with the canal, though the marker showed it in the Green. Quarter of an hour later we were at Greenwood lock and looking at the signpost for Sowerby Bridge. We soon were back out onto the river reaching Shepley Bridge Lock mooching on up the canal and up through Ledgard Flood lock and back to the river up to Battyeford Marina where after a break we turned around and headed back for an overnight at Shepley Bridge marina. Shepley Bridge marina was a great overnight stop where we invested the four Young Leaders and slept well before the domestics including morning bin & toilet emptying. Our journeying back was even more fun than Saturday’s journey upstream and as well as being accompanied along the towpath by a sponsored charity walk. The canal and river was alive with wildlife including toads, ducklings, swans, herons and a kingfisher. We are both grateful to the Wakefield team who helped to make the trip possible and found things worked really well, we were taken aback by the state of some of the locks on the journey which were clearly in poor shape, shame on the Canal and River Trust who clearly are not putting sufficient investment into this area. The young Leaders were doing a project on Water Management and we had covered the need not to waste water only to find some lock gates that fitted so badly that water leaked out nearly as quickly as we put it in. Come on Canal & River Trust, this is a beautiful part of the world, the Calder & Hebble Navigation is a great area of beauty put some more investment in here and fix the leaky locks! Our view on the whole trip was GREAT ! The next trip in Jubilee Venture is already booked for 10 weeks time. We would thorouly recomend this to other groups so if you have an interest contact the Wakefield team Thanks to all that helped. Chris and Lesley 8th Carlton Scout Group Link to website Andertons St.Josephs Scout Group Link to website

سکاؤٹنگ وینچر گیلری۔

3 day narrowboat routes 3 Day Routes Sowerby Bridge سووربی برج۔ 41 میل اور 52 تالے۔ 3 دن کی سیر۔ برائی ہاؤس ٹرپ کے طور پر اسی راستے پر چلتے ہوئے کیلڈر اور ہیبل نیویگیشن کو اپ اسٹریم پر عمل کریں لیکن برائی ہاؤس پہنچنے کے بعد نہر کے کنارے مزید دستی تالوں کے ذریعے ایلینڈ تک جاری رکھیں۔ سالٹر ہیبل لاکس کے عین بعد ، تین تالوں کا ایک سیٹ جس کے نیچے والا تالا الیکٹرک گیلوٹین لاک ہے۔ درمیانی تالے کے بعد مکمل سہولیات موجود ہیں جن میں بیت الخلا ، ایلسان ڈسپوزل ، واٹر پوائنٹ اور عام کچرے کے ڈبے شامل ہیں۔ اوپر والے تالے کے اوپر نہر بائیں مڑتی ہے اور دائیں طرف سابقہ ہیلی فیکس برانچ ہے جو اب بند ہے۔ یہاں سے تقریباower آدھے گھنٹے تک سووربی برج تک پہنچتے رہیں جو کہ کیلڈر اینڈ ہبل نیوی گیشن کے اختتام اور روچڈیل نہر کے آغاز کی نشاندہی کرتا ہے۔ صبح کے وقفے کے لیے کافی جگہیں ہیں یا تو مختصر وقفے کے لیے یا راتوں رات رکنے کے لیے بیت الخلاء سمیت مکمل سہولیات تک رسائی۔ یہاں سے تھوڑی دوری پر ٹول لین لاک ہے جو 6 میٹر (19 فٹ 6 انچ) گہرائی میں برطانیہ کا سب سے گہرا تالا ہے۔ اس راستے میں اس لاک سے سفر شامل نہیں ہے لیکن یہ دیکھنے کے قابل ہے اور آپ کو ایک اور کشتی بھی گزرتی ہوئی نظر آ سکتی ہے۔ مورنگ سے متصل سووربی برج وارف ہے جس نے حالیہ برسوں میں بڑی تجدید کاری کی ہے اور یہ شائر کروزرز کے ساتھ ساتھ بہت سے دوسرے کاروباروں سمیت ریستوراں اور کافی شاپس کا گھر ہے۔ سووربی برج میں ایک سپر مارکیٹ سمیت بہت سی دکانیں ہیں لہذا مختصر وقفہ لینے اور گھومنے پھرنے کے لیے ایک مثالی جگہ۔ 3 دن کا کروز جس میں بہت سارے تالے ہیں لیکن اس میں وقفہ لینے اور سووربی برج کے گرد گھومنے کے لیے کافی وقت شامل ہے۔ ان گروپوں کے لیے مثالی جو ہفتے کے آخر سے زیادہ سفر کرنے کے خواہاں ہیں لیکن پورے ہفتے کے لیے بغیر۔ Brookfoot Lock Salterhebble Locks Sowerby Bridge Tuel Lock راڈلے۔ 49 میل اور 46 تالے 3/4 دن کی سیر۔ لیڈز (لیڈز ڈاک/کلیرنس ڈاک) روٹ کے بعد نیچے کی طرف جائیں ، اسٹینلے فیری ، کیسل فورڈ اور ووڈلس فورڈ لیڈز سٹی سینٹر میں لیڈز ڈاک پر پہنچیں گے۔ یہاں سے دریا کے کنارے لیڈز اور لیورپول کینال کے لاک 1 پر پہنچنے کے لیے جاری رکھیں۔ نہر میں شامل ہونے کے بعد فوری طور پر آگے بڑھیں حالانکہ تالا 2 صرف اس سے آگے ہے اور نہر کے ساتھ جاری رکھتے ہوئے اوڈی لاکس پر پہنچیں جو کہ ایک سیڑھی کا تالا ہے اور اس نہر پر بہت سے لوگوں میں سے ایک ہے۔ سیڑھیوں کے تالے ایک قطار میں متعدد تالوں سے بنے ہوتے ہیں لیکن عام تالے کی پرواز کے برعکس درمیان میں کوئی پاؤنڈ نہیں ہوتے اور اس کے بجائے ایک تالے کا اوپر والا دروازہ اوپر والے تالے کا نیچے والا دروازہ ہوتا ہے۔ اوڈی تالوں سے ، جاری نہر کے ساتھ جاری رکھیں وادی آئرے میرین کرک اسٹال پہنچیں جہاں کرک اسٹال لاک ہے۔ اس کے بعد تیزی سے فورج لاکس اور نیولے لاکس ہیں ، سیڑھی کے تالے کے دو سیٹ جو دونوں کینال اینڈ ریور ٹرسٹ لاک کیپرز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں ، کھولنے کے اوقات کے لیے CRT ویب سائٹ دیکھیں۔ گزرنے کے باوجود تالے نہر کے ساتھ جاری رہتے ہیں حالانکہ روڈلے میں 3 سوئنگ پل آتے ہیں اور یا تو یہاں سے مڑیں اگر جگہ اجازت دیتی ہے یا 2 مزید سوئنگ پلوں کے ذریعے سوئنگ برج 216 کے بعد سمیٹنے والے سوراخ تک جاری رہتی ہے جہاں گھومنے کے لیے کافی جگہ ہوتی ہے۔ ان لوگوں کے لیے ایک مثالی سفر جو لیڈز میں سفر کرنا چاہتے ہیں اور اسکیپٹن کے لیے ہفتوں کا سفر مکمل کیے بغیر سیڑھیوں کے تالوں کے بارے میں سیکھیں۔ یہ راستہ تین دن میں مکمل کیا جا سکتا ہے لیکن اوپر کے سفر پر راتوں رات کا راستہ ایری ویلی میرین یا کرک اسٹال وزیٹر مورنگ کے قریب ہونا چاہیے تاکہ فورج/نیولے لاکس سے روڈلے اور واپس اسی دن میں مکمل ہو سکے۔ توڑ پھوڑ کی وجہ سے کرک اسٹال ، فورج اور نیولے کے تالے راتوں رات بند ہیں اور اگرچہ کرکسٹال میں تالوں کے نیچے مورنگ کوئی مسئلہ نہیں ہونا چاہیے ، خاص طور پر اگر نوجوان گروہ جہاز میں ہوں تو اضافی احتیاط برتنی چاہیے۔ لہٰذا ، یہ راستہ چار دن میں بہترین طریقے سے مکمل کیا جاتا ہے تاکہ لیڈز میں راتوں رات محفوظ رہنے کی اجازت دی جا سکے یا تو لیڈز ڈاک (کلیرنس ڈاک) یا گرانری وارف پر لیڈز اور لیورپول نہر کے لاک 1 کے ساتھ رات 1 اور 3 کو روڈلے میں راتوں رات مورنگ کے ساتھ رات 2. Lock 1 Leeds & Liverpool Canal Granary Wharf Forge Locks Rodley Rodley سٹین فورتھ۔ 65 میل اور 24 تالے۔ 3 دن کی سیر۔ سٹینلے فیری ، کیسل فورڈ اور گول راستوں پر عمل کریں ، بہاو اور جنکشن پر پولنگٹن لاک سے بالکل آگے ، نیو جنکشن کینال میں شامل ہونے کے لیے دائیں مڑیں۔ فوری طور پر گزرنے کے بعد ایکویڈکٹ اور پھر تھوڑا سا آگے بہت سے برقی لفٹ پلوں پر پہلا ہے جس کو چلانے کے لیے CRT کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ تر نہروں کے برعکس ، یہ نہر کافی سیدھی نہر ہے لہذا زیادہ تر گروہ دیکھیں گے کہ فاصلے پر تالے/ لفٹ پلوں کو دیکھنا کتنا آسان ہے۔ تھوڑی دیر بعد سائیک ہاؤس لاک سے گزریں اور نہر کے ساتھ ساتھ متعدد لفٹ پلوں سے گزرتے رہیں۔ بریتھ ویٹ سے گزرنے کے بعد نہر ڈان ایکواڈکٹ کے اوپر سے گزرتی ہے ، جو کہ بیشتر آبی ذخائر کے برعکس اس میں گلیوٹین فلڈ گیٹ ہیں جو سیلاب کے پانی کو نہر میں داخل ہونے سے روکتے ہیں جب دریا سیلاب میں ہوتا ہے۔ بس بعد میں برام ویتھ جنکشن ہے جہاں ڈانکاسٹر/شیفیلڈ جانے والی مرکزی نہر سیدھی آگے بڑھتی ہے لیکن یہ راستہ سٹینفورتھ اور کیڈبی کینال میں شامل ہونے کے لیے تیز بائیں مڑتا ہے۔ تھوڑی دیر بعد Bramwith lock اور Bramwith Swing Bridge ہے جہاں مورنگ اور سہولیات ہیں۔ یہاں سے اگرچہ سوئنگ برج کے ذریعے اور نہر کے ساتھ سٹینفورتھ تک جاری رکھیں جہاں تھوڑا سا آگے مورنگ اور سمیٹنے والا سوراخ بھی ہے۔ ویک فیلڈ کے قریب نہروں پر نہ دکھائے جانے والے برقی لفٹ پلوں کے تجربے کے ساتھ عام ویک اینڈ سے تھوڑا آگے سفر کرنے کے خواہشمند گروپوں کے لیے ایک مثالی سفر۔ Sykehouse Lift Bridge Don Aqueduct Stainforth Bramwithe Swing Bridge Stainforth

اکثر پوچھے گئے سوالات میں ایک نارو بوٹ پرمٹ کیسے حاصل کروں؟ اسکاؤٹنگ ایڈونچر ایکٹیویٹی (نارو بوٹ) کی اجازت آپ کے اپنے اسکاؤٹ ڈسٹرکٹ کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے۔ ہم سال کے دوران ابتدائی اور ریفریشر سیشنز کے لیے تربیتی کورسز منعقد کرتے ہیں ، عام طور پر خزاں / موسم سرما میں بکنگ کا موسم شروع ہونے سے پہلے اور اس سے پہلے لیکن کبھی کبھار دوسرے وقت جب کشتی بک نہیں کی جاتی۔ جن لوگوں نے دو سال سے ہماری کشتی استعمال نہیں کی ہے ان سے کہا جاتا ہے کہ وہ کشتی پر ریفریشر سیشن کریں۔ ویک فیلڈ ڈسٹرکٹ سکاؤٹس سے باہر والوں کے لیے £ 40 کا معاوضہ تربیت اور تشخیص کے اخراجات کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ریفریشر سیشن کے لیے کوئی فیس نہیں لی جاتی۔ براہ کرم استعمال کریں۔ تربیت کی درخواست فارم۔ ٹریننگ/ریفریشر انکوائری کرنا۔ میرے پاس دوسری کشتی پر تربیت حاصل کرنے کا اجازت نامہ ہے - کیا میں اب بھی بکنگ کروا سکتا ہوں؟ ہاں تم کر سکتے ہو! تاہم ، جو لوگ دوسری جگہوں پر قابلیت رکھتے ہیں ان سے کہا جاتا ہے کہ وہ ہماری کشتی پر کم از کم ایک واقفیت کے سیشن میں شرکت کریں تاکہ ہمارے برتن سے واقفیت حاصل کی جا سکے۔ اگر یہ ممکن نہیں ہے تو ہم آپ کے روانہ ہونے سے قبل عملی بریفنگ دینے کے انتظامات کریں گے۔ میں ابھی بھی ٹریننگ کر رہا ہوں - کیا میں بکنگ کروا سکتا ہوں؟ ہاں ، براہ کرم کریں! کشتی بہت جلدی بک ہو جاتی ہے لہذا اگر آپ تربیت کر رہے ہیں تو ہم آپ کی حوصلہ افزائی کریں گے کہ بعد میں بکنگ جلد کروائیں۔ بکنگ فارم پر ہمیں بتائیں کہ آپ اپنے اجازت نامے کے لیے تربیت کر رہے ہیں اور ایک بار کاپی جاری کریں۔ ہمارے پاس اجازت نامے والا کوئی نہیں ہے - کیا ہم بکنگ کروا سکتے ہیں؟ ہاں آپ عارضی بکنگ کروا سکتے ہیں اور درخواست کر سکتے ہیں کہ ہم آپ کے لیے ماسٹر کا ذریعہ بنائیں۔ کافی نوٹس کے ساتھ ، اگرچہ اس کی ضمانت نہیں ہے ، ہمیں کسی ایسے شخص کو تلاش کرنے کے قابل ہونا چاہیے جو دستیاب ہو۔ شام کا ذریعہ آسان ہے اور کچھ منصوبہ بندی کے ساتھ ، ہفتے کے آخر کا انتظام کیا گیا ہے۔ مت بھولنا کہ ماسٹر کو آپ کے نمبروں میں شامل کرنے کی ضرورت ہوگی ، ضروری نہیں کہ راتوں رات جب تک کہ یہ طویل بکنگ نہ ہو۔ یقینا ، ماسٹر کی ضمانت دینے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ آپ اپنے گروپ میں کسی کو تربیت دیں! میں بکنگ کیسے کروں؟ آن لائن کیلنڈر استعمال کریں تاکہ چیک کریں کہ کشتی دستیاب ہے یا نہیں اور پھر آن لائن بکنگ فارم مکمل کریں۔ پہلے آئیے پہلے پائیے کی بنیاد پر بکنگ قبول کی جاتی ہے اور بکنگ کے مصروف ادوار میں کیلنڈر کبھی کبھار پرانا ہو سکتا ہے۔ اگر یہ معاملہ ہے تو آپ سے جلد از جلد رابطہ کیا جائے گا۔ نارو بوٹ اور این اے پرمٹ ہولڈرز کا نام اور اجازت ناموں کی ایک کاپی اپ لوڈ کی جانی چاہیے۔ فارم بکنگ سیکرٹری کو جمع کرایا جاتا ہے جو ڈپازٹ کی ادائیگی کے بعد بکنگ کی تصدیق کرے گا۔ میں ادائیگی کیسے کروں؟ الیکٹرانک ادائیگی ترجیحی طریقہ ہے ، ذیل میں تفصیل سے اکاؤنٹ میں ، بصورت دیگر چیک کے ذریعے ادائیگی کی جا سکتی ہے۔ کھاتے کا نام: ویک فیلڈ ڈسٹرکٹ اسکاؤٹ کونسل ترتیب کوڈ: 55-70-23۔ اکاؤنٹ کا نمبر: 78558697۔ بکنگ فیس کا بیلنس آپ کی روانگی کی تاریخ سے 3 ہفتے پہلے ادا کر دینا چاہیے۔ ایک بار جب میں آپ کے ساتھ بکنگ کروا لیتا ہوں تو مجھے اور کیا کرنے کی ضرورت ہے؟ the خطرے کی تشخیص کا جائزہ لیں اور اپنے گروپ کے لیے درکار کوئی ایڈجسٹمنٹ کریں۔ یقینی بنائیں کہ تمام بالغوں کے پاس مناسب DBS سرٹیفکیٹ ہیں۔ اپنے راستے کی منصوبہ بندی کریں! the کینال اینڈ ریور ٹرسٹ کی ویب سائٹ www.canalrivertrust.org.uk/notices سے چیک کریں کہ آیا کوئی منصوبہ بند رکاوٹیں یا پابندیاں ہیں جو آپ کے منصوبوں کو متاثر کرسکتی ہیں۔ مجھے کیا لانے کی ضرورت ہے؟ براہ کرم انوینٹری چیک کریں اور ہم سے رابطہ کریں اگر آپ کو کسی چیز کے بارے میں یقین نہیں ہے۔ کشتی میں 15 افراد کے لیے کافی کراکری اور کٹلری کے ساتھ ساتھ کھانا پکانے کا سامان بھی ہے۔ آپ کو کیمپنگ سائز ڈکسی اور پین لانے کی ضرورت نہیں ہے۔ ہم باورچی خانے کی الماری میں صفائی کے سامان کی فراہمی چھوڑ دیتے ہیں تاکہ آپ کو دھونے کا مائع اور صابن لانے کی ضرورت نہ پڑے۔ بورڈ میں مکمل طور پر ذخیرہ شدہ فرسٹ ایڈ کٹ ہے۔ رات کے قیام کے لیے تکیے نہیں ہیں اور ہر ایک کو سلیپنگ بیگ کی ضرورت ہوگی۔ کشتی کو تقسیم کیا جاسکتا ہے (ٹوائلٹ ایریا کے ارد گرد دروازے کھلے ہیں)۔ ہم نے ذاتی سونے کے علاقے بنا کر سونے کے انتظامات کو بہتر بنایا ہے۔ اگر آپ کا مخلوط جنس گروپ ہے اور کشتی کی ترتیب کے بارے میں مزید معلومات کی ضرورت ہے تو براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔ مجھے چابیاں کہاں سے ملیں؟ بیلنس کی وصولی پر ، بکنگ سیکریٹری آپ کی بکنگ کے لیے نامزد کی ہولڈر کی تفصیلات ان کی رابطہ کی معلومات کے ساتھ بھیج دے گا۔ براہ کرم کلیدی ہولڈر سے رابطہ کریں تاکہ کلیدی مجموعہ سے اتفاق کیا جا سکے اور جتنی جلدی ممکن ہو واپس آسکیں ہم آپ کے سفری انتظامات کے مطابق ہونے کی پوری کوشش کریں گے۔ کیا میں سی کیڈٹس / فال انگز کے علاوہ کسی اور جگہ کشتی کو جمع / سوار کر سکتا ہوں؟ ہمارے پاس سی کیڈٹس کے علاوہ کسی اور جگہ کشتی کو گھورنے کی اجازت نہیں ہے اور یہ اتفاق شدہ نقطہ ہے۔ تاہم ، یہ ممکن ہو سکتا ہے کہ آپ چابیاں اکٹھا کریں اور کشتی کو کسی اور بورڈنگ پوائنٹ پر منتقل کریں جس سے آپ بکنگ کے دن پہلے دستیابی کے تابع ہوں۔ ایسے مواقع بھی آ سکتے ہیں جب دریا کے حالات کی وجہ سے کشتی کو مختلف جگہ پر کھینچا گیا ہو اور ان حالات میں ہم جتنی جلدی ہو سکے تفصیلات کی تصدیق کریں گے۔ کیا اگر……..؟ ہنگامی رابطے کی تفصیلات کلیدی معلومات کے ساتھ فراہم کی جائیں گی اور ایک کاپی آن بورڈ بھی رکھی گئی ہے۔ خرابی: اگر کوئی میکانی خرابی یا خرابی ہو تو نارو بوٹ ٹیم آپ کی جتنی جلدی ہو سکے آپ کی مدد کرنے کی کوشش کرے گی۔ وہ کسی تاخیر ، نقصان یا نقصان کے ذمہ دار نہیں ہوں گے۔ آپ کو نارو بوٹ ٹیم کی اجازت کے بغیر پرزے یا کام کے لیے کوئی آرڈر نہیں دینا چاہیے۔ حادثات اور پانی کی کمی: جہاز کا انچارج شخص محفوظ نیویگیشن کا ذمہ دار ہے۔ کسی حادثے کی صورت میں کسی بھی حالت میں ذمہ داری قبول نہ کریں ، لیکن اگر ممکن ہو تو تصاویر لیں۔ ناررو بوٹ ٹیم سے رابطہ کریں جس میں عین مقام ، حالات ، نام اور پتے شامل دیگر افراد اور کسی بھی گواہ کا پتہ دیا جائے۔ انچارج شخص پانی کے کسی بھی ضیاع یا برتن کی غلط ہینڈلنگ ، لاک پیڈل یا برٹش واٹر ویز سے متعلقہ دیگر آلات کے نتیجے میں ہونے والے نقصان کا ذمہ دار ہے۔ سامان کو نقصان ، لائف جیکٹ کارتوس کا خارج ہونا ، آگ بجھانے کا سامان خارج کرنا: شدید نقصان یا نقصان کی صورت میں متبادل کی قیمت وصول کی جائے گی۔ لائف جیکٹ کے متبادل کارتوس کی لاگت عائد کی جائے گی اگر کسی کو بغیر کسی وجہ کے خارج کر دیا جائے۔ اگر آلہ کو درست وجہ کے بغیر خارج کر دیا جائے تو نئے آگ بجھانے والے کے متبادل اخراجات کو بھی پورا کیا جانا چاہیے۔ تمام واقعات اور نقصانات کی اطلاع ناررو بوٹ کمیٹی کے چیئرمین کو دی جانی چاہیے۔ (فل شارٹ - 07983 807477) واقعہ کے 48 گھنٹوں کے اندر۔

گیلری۔ جوبلی وینچر۔ سکاؤٹنگ وینچر۔ ٹریننگ ٹرپ۔ نئی کشتی ہینڈ اوور اور واپسی۔ 2021 Gallery 2022 Gallery پہلا مارسٹن اسکاؤٹ گروپ ٹرپ۔ چوتھا گولکار اسکاؤٹ گروپ ٹرپ۔ دوسرا کرفٹن اسکاؤٹ گروپ ٹرپ۔

گیلری۔ Jubilee Venture has re-written its training manual so we can encourage more people to carry out safe boating. This has taken a lot of time and effort over a number of years to achive so much so it made the canal press please click below to see the full article on page 12. Towpath Talk Article A few years ago Bear Grylls came for a ride on board Jubilee Venture as part of the A Million Hands project. Please click below to find out more.